◆関西学院大学鉄道研究会ＯＢ「第１３回K.G.R.鉄路写真展」開催のご案内

昨年に引き続き、今年も関西学院大学鉄道研究会ＯＢ会主催で「第13回Ｋ.Ｇ.Ｒ.鉄路写真展」を開催いたします。今回の特集テーマは鉄道で働く人々にスポットを当てた「鉄道員」です。鉄道員といえば日頃ごろ私達が利用する時に接することが多い駅員や車掌・運転士を思い浮かべますが、車庫で車両の点検や整備を行う人々、線路や信号設備の維持管理に当たる人など様々な業務に多くの職員が携わっています。そしてこれらの鉄道員に支えられて公共交通機関としての使命を果たしています。一方近年は自動改札・タッチ決済やワンマン運転が都市路線・ローカル線を問わず普及し鉄道員を目にする機会が少なくなったことも事実であり時代の流れを感じざるを得ません。

今回の写真展では今では殆ど目にすることのない機関区での作業風景やタブレット交換など昭和の懐かしいの光景ほか、日々安全運行に取り組む車掌や駅員の働く瞬間をとらえた作品などが数多く集まりました。車両中心の写真とはひと味違う鉄道の情景をお楽しみいただけます。

また自由テーマ作品では懐かしいSL、作者の思いが詰まったこだわりの作品、美しい風景を走る列車など今年もバラエティーに富んだ内容となりました。作者のコメントと合わせて鑑賞していただくと、さらに興味が深まるものと思います。鉄道や写真に興味をお持ちの方はもとより、一般の方も十分楽しんでいただけるものと思いますので、多くの皆様のご来場を心よりお待ちしております。

【１．写真展名称】

「第１３回K.G.R.鉄路写真展」（関西学院大学鉄道研究会ＯＢ写真展）

【２．開催日時・期間】

２０２６年(令和８年) ６月９日(火)～１４(日)　
　　　　　　　　　　１０時～１８時（最終日は１７時まで）　入場無料

【３．写真展会場】

西宮市立北口ギャラリー（阪急西宮北口駅前　ACTA西宮東館６Ｆ）第１展示室　（２０２５年開催第１２回と同じ場所です）阪急西宮北口駅　北口から徒歩約５分　

【４．特集テーマ】　鉄道員

【５．作品の出展数について】

関西学院大学鉄道研究会ＯＢ出展作品総数：９０点テーマ作品（“鉄道員）は内４２点フリーテーマ作品は内４８点　出展者数２８名（OB２８名）

＜出展予定作品一覧＞

【６．主催】

関西学院大学鉄道研究会OB会　鉄路写真展実行委員会　
実行委員長・会長　中村　紳一（なかむらしんいち）
後援：公益財団法人　西宮市文化振興財団

【７．お問合せ先】

広報担当　誉田　勝（こんだまさる）　090-1158-6519 までお願いします。
E-MAIL: info@kgr-tetsuro.com
関西学院鉄道研究会OB会オフシャルＨＰ　
「K.G.R RAILROAD LEGENDS DIGTAL ARCHIVES」
http://www.kgr-tetsuro.com/kgrtetsuro/ でも詳細情報掲載中
関西学院大学鉄研OB会公式X @kgrtetsuro でも鉄路写真展の情報随時発信中
※　今回はプレス向け取材対応は現地会場（開催初日９日（火）、１３日（土）限定で行います。何卒ご了承をお願いいたします。また、写真展開催前の事前紹介記事掲載や告知等もいただければ幸いです。　

プレスリリースはコチラからご覧になれます。

Follow @kgrtetsuro

２０２６年３月２１日（土）鉄研OBで札幌在住の鉄道写真家の番匠克久氏が案内する留萌本線の最終の撮影・乗車するツアーが開催されました。

留萌本線は 2026年3月31日、JR留萌本線の最後に残った深川～石狩沼田14.4kmが116年の営業運行に幕を閉じ、先日４月１日付けで廃線となりました。すでに2016年12月には留萌～増毛間が廃止に、また2023年3月には石狩沼田～留萌が廃止になっています。

丁度留萌本線　石狩沼田行のキハ５４　4925D列車が吹雪の中発車していきました。

参加者は一般参加の方に加えて、鉄研OBの坂氏、西海氏、私、誉田と、３名の鉄研OBが参加いたしました。ツアー参加者は午前中１１時２０分に深川駅に集合、当日は３月も後半ながら、流石に北海道、駅構内は厳冬期に逆戻りの状況で、ホームや線路もかなり積雪、吹雪の状況でした。まさに映画「鉄道員（ぽっぽや）」の世界となっていました。

深川駅前にはこの撮影ツアーのため特別にチャーターした１１人乗りロケバスが待機していて、ロケバス乗車後、留萌本線の隣駅の「北一己駅（きたいっちゃんえき）」へ向かいました。ここも相変わらずかなりの積雪で、番匠氏の案内でラッセルしながら、参加全員思い思いのポジションで9426Dの深川行キハ５４　２連の列車の到着と発車シーンをカメラに収めることができました。この豪雪の撮影時に機動力抜群のハイエースのロケバスは大型バスでは絶対行けない狭い積雪路も地元のベテランドライバーさんの運転で最短コースを辿り撮影ポイント近くまでアクセスができ余裕を持った撮影ができたのがとても良かったです。

北一己駅をまたロケバスで深川駅へ戻り、今度は、留萌本線の乗車する行程となりました。深川駅から終着駅の石狩沼田駅までの14.4kmを全線を4927Dで一気に乗車するものです。

実は私（誉田）は留萌本線を乗車するのは初めてで、同じ深川から出ていた、深名線や名寄本線には大学生の卒業旅行で約２週間、道内各線には乗車したのですが、唯一留萌本線だけが未乗となっていましたが、今回その残った一部区間ではありますが、最初で最後の留萌本線の乗車が叶いました。

石狩沼田駅に着くと深川～石狩沼田間乗車記念のスタンプを切符に押印してもらう人が多かった

石狩沼田駅改札口前は記念グッズの購入目的の人で大混雑の状況でした。（写真中央は西海氏）

３月３１日の留萌本線最終運転日にはこちらのヘッドマークが付けられて運行されました

終点の石狩沼田駅は、３月の連休も重なり、最終運行まで１０日前ということで、さよなら記念の切符やグッズなどの駅舎内はたくさんのお客様で大変にぎわっていました。駅前には地元産品の出張販売所や飲食ブースの沢山出店があり、凍える中ではありましたが、冷えた生ビールで留萌本線完乗祝いをささやかに行いました。

コチラ石狩沼田駅には、先回りしていたチャーターロケバスが待機していて、グッズ購入もそこそこにして、ロケバスで、臨時駅的な北秩父別駅（きたちっぷべつえき）へ移動！、途中の道路もかなり積雪量が多く、ロケバスの進路を除雪車が除雪しながら先導してくれるという貴重な体験もできました。通常なら余裕なスケジュールでもこの積雪では時間のかかりそうな行程ではありましたが、除雪車先導で、次の北秩父別駅（きたちっぷべつえき）までは比較的早く到着して、かろうじて9428D深川行の列車の撮影に間に合いました。

この北秩父別駅（きたちっぷべつえき）１両分の長さの木製のホームしかない簡易駅とい感じで、駅待合室も物置小屋のような感じ、最終運行が迫ったキハ５４２連の列車も後ろ１両がホームにかからず、石狩沼田駅行の列車の場合はドア扱いのない後ろ１両は隣接する踏切上に停車する形となる珍しい光景を見ることができました。昨年あたりまではほとんどの列車が停車せずに通過する駅としても有名でした。

引き続き、次の撮影ポイントの秩父別駅（ちっぷべつえき）へロケバスで移動となりました。この秩父別駅（ちっぷべつえき）中間駅ながら、駅舎も北海道のローカル線らしい、重厚な構えをした建物となっていました。長年風雪に耐えた痕跡を至る所に見ることができました。撮影ポイントは番匠氏のお勧めポイント（駅近くの跨線橋上）の近くまでロケバスで移動、番匠氏のアドバイスで微妙な画角度にカメラセッティングそることが出来！吹雪の中待ち換えて、効率良く、4929D石狩沼田行、4930D深川行の上下列車を撮影することができました。

秩父別駅（ちっぷべつえき）からすぐ近くにある道の駅「鐘のなるまち・ちっぷべつ」ロケバスで移動！しばしこちらで休憩、お買い物タイム、ここには温泉施設も併設で入浴するには時間は取れず、今回は断念！各自地場産品の土産購入と秩父別産ブロッコリーで製造されたブロッコリー「緑のアイス」を賞味しました。

道の駅「鐘のなるまち・ちっぷべつ」を後にして、最後の撮影ツアー行程のためロケバスで深川駅まで戻りました。ここからは列車4931D石狩沼田行で隣駅の北一己駅（きたいっちゃんえき）まで乗車、そこで北一己駅舎中心の撮影を番匠氏のアドバイスと解説で行いました。丁度その頃には最初にロケバスで訪れた
吹雪きの北一己駅（きたいっちゃんえき）とは異なり、まばゆいばかりの太陽光線が降りそそぐ別世界のような北一己駅舎がありました。まさにそこに番匠克久氏の写真集「留萌線の記憶」の世界が広がっているようでした。